Цитата:
Сообщение от www-shurik
...
Вода в масле - это и есть проблема. Максимально отодвинуть температуру блока от точки росы. Максимально быстро прогреть сам блок. После нескольких минут работы ТОЖ уже плюсовая, а на блоке даже изморозь ещё не растаяла. Масло холодное, от +20С в блоке слабо греется, с заметным отставанием.
Хотя тут может важнее на ХХ греть (у нас в наверное так все и делают), картерные газы на ХХ практически не прорываются. Но я вечно спешу, часто начинаю ехать на не прогретом.
Вполне вероятно это и стало причиной повышенного износа у моей гранты. Первые два года масло не уходило и первые два года зимой был эл.котёл.
Я не запомнил точно, когда начало жрать масло и когда я начал ездить на холодном моторе по утрам. Ну примерно так где то и есть по пробегу в 50ккм.
|
Ехать на непрогретом - в данном случае это сколько град. по БК?