Цитата:
Сообщение от coronamark2
Да ладно! Вот прям с 400 до 100??? Единственная заморочка - холодный запуск! В остальном - покажет себя не хуже супер-пупер синтетики с поправкой на цену!
|
Т.е. по твоим словам - в 4 раза хуже? Нахрен-нахрен, себе оставьте))))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от bokareff
на свой скрин посмотри и на свою лексику)
|
Не обращай внимания, он неадекват, кроме денег ничего в голове нет)))
Добавлено через 16 минут
Цитата:
Сообщение от Сергей _60
От масла М10ДМ коьца не сядут, в дизеле -то оно кольца не сажает... . Оно будет работать , как обычное масло. Был опыт использования такого масла в двигателе М-2140. на поизводстве, в течении нескольких лет. Машина стояла в тёплом боксе, т. ч. даже зимой проблемы с запуском не было.
|
Ты называешь моторы 80-х годов с удельной мощностью с литра порядка 45-50 лошадей, верно? Если речь про москвич идет. Сейчас с литра по 65-100 л.с. снимают, поршни маленькие, кольца маленькие, запаса прочности в таких моторах совсем немного. Поэтому такой опыт использования совсем не показатель - достаточно разок пленку продавить и мотор уже застучит. И кольца имеют все шансы сесть прямо пропорционально их размерам, к примеру верхнее компрессионное кольцо - там почти 2 мм, нижнее почти 2.5, а у 126-127 мотора и подобной облегченки - 1.25; 1.54 соответственно. Это у ваза, у иномарок еще больше разница. И так куда не посмотри - все меньше, легче, с меньшим запасом прочности - именно поэтому, времена таких масел прошли.