Цитата:
Сообщение от AntonArcher
Вчера в ночь приехал из соседнего региона. Почти 400км трассы. Погода "агонь", выезжал по сухому и +5, приехал в метель с мокрой моросью и -2. Но это лирика)
Суть - мокрым снегом залепило морду. Температура двигателя поднялась с привычных ~80-82 до 87-89, на длинных подъемах на 3й передаче и 3,5тыс оборотов - 92-93. Узнал об этом сначала по печке - стало прям жарко на 1ом режиме.
Снизу бампер и так был закрыт утеплителями для труб, снегом забило верхнюю часть радиатора.
У нас передают на неделю с лишним понижение аж до -20 (лет 5 наверное такого не было ))) Сегодня наверное закрою тонким утеплителем одну из верхних щелей бампера. Печка прям заметно лучше греет, хотя разница даже менее 10 градусов
|
Попробуйте закрыть все сверху, а щель оставлять снизу не большую. Когдарешетка прикрыта сверху впуск сосет воздух из под капота, теплый воздух на впуске повышает и температуру мотора. Да и по бензину может быть экономия. Я вчера замерял, с закрытой и открытой решеткой, если решетка открыта уже на 60 км/ч впуск охлаждается почти до температуры за бортом.
Добавлено через 4 минуты
первые отзывы по термостату на 89 , пока радует, на прогревшемся моторе при езде ниже 80 не опускается, на улице минус 12, печка шпарит. В среднем с учетом качелей туда сюда выходит 85 гр средняя температура, и это ощутимо лучше 79-80 заводских