Там просто до Иркутска по тайге часов 5 без остановки (Красноярск - Иркутск около 800км, из городов Канск не объехать, потом большей частью трасса) при потоке -40С вряд ли под капотом что что вообще прогревается, если всё открыто. Если сапун минусовой температурой, то вполне вероятно в нём начнёт намерзать. Газов мало (как минимум через зазоры колец, греют резину они слабо), но за 5 часов хватит.
А так
в городском цикле не успеет намёрзнуть . Там всё равно не та скорость (на светофоре всё равно тепло идёт) и мотор не молотит с оборотами выше 3000 без остановки, чтоб набрать эти капли влаги через кольца.
Добавлено через 22 минуты
При 3000 об/мин будет 6000 рабочих таков. За 5 часов - 1,8 млн. тактов.
Если по 1 мг жидкой влаги будет намерзать за такт, то 180000 мг за пять часов = 180 грамм.
На ХХ прорыв в разы меньше, при том что увидеть этот 1 мг не реально, это одна тысячная грамма.
Тут главное остановится, постоять, теплом своим мотор все шланги нагреет на ХХ. А вот мотор постарше, который уже с маслом плюется, там всё может быть.
Цитата:
2 С8Н18 + 25 О2 = 16 СО2 + 18 Н2О
при сгорании 1-го кг бензина + 14кг воздуха образуется более 1 литра воды (~1,3л)
|
И на впуске холодный воздух в мотор идёт, который затягивает во впуск. Вероятно самое место выпадания конденсата на входе в толстую трубу через пластиковый вставыш.
Добавлено через 14 минут
Я кстати сделал тёплый впуск, при замене масла гляну, есть или нет там налёт (который был до этого в ноябре).