Цитата:
Сообщение от www-shurik
По м/ч перекат был. По пробегу не разу больше 11000 км не катал масло, средняя вообще вышла 7900 (если мой пробег поделить на количество замен масла).
|
Ну ты бы смотрел за мотором перед сменой масла. Ну хотя-бы под заливной крышкой. Тогда бы и отловил на каком интервале и на каком масле начала темнеть постель распредвала.
И делать это надо при каждой замене масла. Да даже чаще поглядывать туда. Потемнение постели - признак проблемы. Но ты ж не глядел ? А теперь ищи свищи после чего это у тебя.
По бензину. Бензин щас должен быть по идее везде бессернистый, что исключает его как причину почернения. Но, возможно, если злоупотреблять мусорными АЗС, то вероятно может и попасться высокосернистый бензин с концентрацией серы в тысячи ррм вместо "не более 10" по норме. Такой бенз довольно быстро съедает нейтрализующий пакет масла, что приводит к резкому росту кислотности и прямо способствует загрязнению мотора изнутри. Потом ты меняешь масло и катаешь опять свой прежний интервал. А это масло уже после залития может потерять значительное количество нейтрализующих способностей. А дальше т.н. кумулятивный эффект - то есть с каждой последующей заменой будет всё хуже и хуже, всё кислее и кислее.
В итоге - мотор внутри чёрный, закоксованные и залёгшие кольца, дым из трубы, масложор и четыре попытки помыть мотор порциями свежего масла, в то время как масло всё сливается чёрное и черное и от раза к разу не светлеет.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Кстати в дизелях всегда чёрное масло.
|
Дизели не трогай, там немножко другое. ДТ всегда горит с повышенной сажей, которая и окрашивает в черное масло.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Daster434
калатун-бабай идёт к нам!
|
И до нас достанет. Ледяное дыхание Путина
