Цитата:
Сообщение от Рубильник
После месяца езды с новым термоэлементом на 91 градус скажу так: при исправном термостате ничего нигде не нужно закрывать. Были холода до -25 и прекрасно температура добиралась до 88-90гр и ниже не падала. При таком холоде на холостых для охлаждения вовсе хватает печки. Пока он не открылся, радиатор не работает. Какой смысл его закрывать тогда?
Вот в старых системах с подмесом ОЖ имело смысл. Там термостат довольно рано открывался, а двигатель еще доходил до своего установившегося режима.
|
На практике старые системы с нижним термостатом как раз не нуждались в намордниках, потому что они намешивали на впуск в мотор жидкости не ниже 85 градусов, зато с верхним термостатом в мотор летит ледяная жижа и пока это намешается в самом моторе да пока холодная жидкость дойдет до термостата чтоб его прикрыть там уже весь мотор остыл...
Ваш вот коментарий по сути не информативный, какой элемент поставили, в какой корпус, с какой пружиной и так далее, может оно у вас открывается на 3 мм от силы и по зиме просадок нет больших, зато летом перегреется к хренам... Штатные термостаты открывают кто 8 мм щель кто 10 мм, при ледяном радиаторе эта жидкость сбивает температуру только в путь...
Кстати утепление морды хорошо еще тем что ваш впуск не будет сосать ледяной воздух, проверено, не укрытая морда и температура впуска сразу равна уличной