Я все больше убеждаюсь что внедрение вазом температуры двигателя 80 градусов на основных режимах это ни какая не забота о моторе, или там лучшей работе на каких то режимах, это просто способ влезть в евро нормы по токсичности отработавших газов. То что на продвинутых системах решают системой ЕГР, когда понижается температура в камере сгорания в режиме частичных нагрузок для снижения токсичности отработавших газов, в частности содержания оксидов азота, у нас решают просто установкой более холодного термостата, впрочем не только у нас, у последних логанов насколько знаю термостаты на 83.
И если вас нормы токсичности волнуют меньше чем теплый салон то можно поступить как авторитетное в каких то моментах издание "за рулем" со своим ларгусом
