Цитата:
Сообщение от www-shurik
Дак может точно так же поменяли схему. Может Рено предложили ВАЗу такое упрощение по СОД?
логан
 [свернуть]
Вот смотрю картинку логана, да там 1 в 1 - термостат перекрывает подачу. |
Именно от логана и взяли систему, вы не забывайте кто в те годы рулил на вазе, рено ниссан , копировали все шо могли от круглых воздуховодов до схему системы охлаждения...
Цитата:
Сообщение от www-shurik
С диоксидами азота сложно бороться снижением температуры.
А вот чтобы так кардинально +/-5 градусов термостата повлияли, маловероятно. Повторюсь: ИМХО удешевление конструктива на тех же комплектующих и не более.
|
Никто не мешал вазу поставить термоэлемент на 89, была бы примерно таже температура что на калинах 1, опять же и рено сперва ставил на 89, но потом и рено снизил свою до 83, со вторых логанов и ваз не стал ставить выше 85 которые в его системе превращались в средние 80.
Знаете для оксида азота нужно два фактора избыток кислорода и повышенная температура в камере сгорания, убрав что то одно уже можно сократить выброс. Возможно не на много, но этого уже хватило чтобы влезть в евро нормы не вкладываясь в разработки дорогих систем экологии.
Так же взгляните на двухконтурные системы охлаждения, где головка держится на 87 а блок на 105 градусах, если сравнивать с этим то 87 против наших 80, снижение то приличное выходит.
