Цитата:
Сообщение от Evzhenich
Вам бы с такими морозами не помешало бы закрыть отверстия рулевых тяг специальныи заглушками, глядишь в движении не так бы выдувало подкапотку
|
Раньше закрывал. Потом как то пофиг стало, вроде ездит, вроде расход тот же +/- 0,2...0,5.
Добавлено через 10 минут
Касаемо сдутия с блока тепла. (Кажется Серг писал, что не учитывать можно).
Если принудительно включить в мороз вентилятор (до открытия термостата), ТОЖ так не хило падает.
Все сравнивают площадь радиатора и площадь ДВС - ДВС в разы хуже (на порядок) и на этом основании делают вывод, что ДВС можно не учитывать.
Но если убрать термостат зимой, то мотор и до 0 не прогреется с открытой мордой по трассе.
при -30С. 760Вт *30=22,8 кВт тепла (760 Вт на градус - это мощность радиатора).
760
[свернуть]
Т.е. мощности радиатора зимой хватает с лихвой.
Мотор охлаждает тоже не плохо, когда блок нагрет до +80С, а дует -30С по трассе. Да он не охладит так сильно, но вполне может войти в устойчивую температуру до открытия термостат, например на +75С.