Цитата:
Сообщение от coronamark2
Никакой не вдруг! Масло просто было нифга не 13,5 сст, а все 15... Масло не угорало, на щупе темнело медленно... Мотор посторонних звуков не издавал...Чего пыжиться...
|
Что то путаешь, здесь одно, там - другое
Цитата:
Сообщение от coronamark2
Залил после Валволайна Макслайф 5/30 (Кв100- 12) Синтек Платинум 5/40 (кв100 - 13,5)... Машина ехать стала совсем по другому: мотор загудел басом после 2000 об. (на валволайне я мотор слышал от 3000 об и выше и не громко), пропала тяга на трассе (на валволайне можено было спокойно быстро разогнаться со 100 до 130-160), при торможении двигателем в районе 3000 об - рык (на Валволайне тишина). В общем - дичь какая-то! Но, появилась паровозная тяга на низах. Чуть позже обнаружился лак на клапанной крышке..
|
Не зависимо от масла, синтек или мобил, но по вязкости при построении графика - всё норм. Разница в единицу (мм2с) даже полторы плюсом по вязкости одного масла от другого, для двигателя никак не заметна, даже не чихнёт.
Лак на клапанной - перегрев. И появление его маловероятно за 7500ккм.
Если дв. работал с перегревом, допустим темп. 100-110, тогда идёт снижение масла по вязкости. Что у тебя за причина была - трудно сказать. Повторюсь - к маслу синтек отношение по графику не имею. Можно любые масла построить по этой вязкости. Судя по графику при темп. 110 вязкость 10мм2/с, за глаза.
Добавлено через 20 минут
Цитата:
Сообщение от zver
вы тут сантистоксы )))
|
Ну да... Было уже. Напал на синтек -
https://youtu.be/s5MokgYkZB4
Затем хоть признал ошибку -
https://youtu.be/hqxy7sMx-vE
Любое залитое масло может не удовлетворять двигатель, или ещё хуже хозяина авто, контрафакт или ещё что. А разобраться в этом - некогда, итог
- авно.