Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Возможно, связь есть с качеством самих гк, а также степенью их износа в данный момент. Из-за этого они могут в те или иные моменты стучать, или не стучать. У одних наблюдателей это совпадает со сниженной вязкостью смененного масла, а у других с повышенной. А по итогу - никакой прямой связи стука и вязкости и нет.
Добавлено через 2 минуты
Хотя, надо сказать, что у меня лично почти нет базы наблюдений, т.к. мои грантомоторы - 8-кл и, соответственно, без гк.
|
да, пробег уже не маленький, 160, наверное не надо заморачиваться с этим стуком и с его причинами
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Tolik043
Тапка в пол - провернул и выключаешь. Не выключишь - не заведёшь, ЗЖ блокируется на повторное включение стартера. Если будешь заводить тапка в пол и медленно отпускать педаль газа - заведётся, но обороты прыгнут жо максимальных. Для дв. зимой не вариант, может и заглушки рв выдавить. Тапка в пол это отключение подачи топлива.
|
это режим продувки называется вроде бы.
Добавлено через 49 секунд
Цитата:
Сообщение от Ky.
Дык почти постоянно с продувки завожу, именно зимой, после длительной стоянки.
Только педаль отпускаю после погасания масленки не медленно, а довольно быстро, почти бросаю газ. Никаких диких оборотов нет. Схватывает и работает абсолютно нормально.
|
на 14ке пользовался таким делом, на гранте ни разу не приходилось.