Цитата:
|
На зиму вообще идея витала, сделать байпас радиатору, кран.
|
Летом желательно, чтобы больше крутилось по большому кругу, а уберешь из малого радиатор - его ГС исчезнет и циркуляция улучшится, т.е. произойдёт смещение в сторону малого круга. Надо ограничить байпас.
Цитата:
|
И радиатор бы не получал шок, нагрев до +80С после -30С
|
Термостат не работает дискретно, типа только откр. или закрыт, как реле, с штатным расход не меняется в начале 2,5 мм хода. После этого расход увеличивается пропорционально. Замещение ОЖ в бачке радиатора тоже не мгновенное (ГС ~0,22 Bar) + воздействие обдува (охлаждение).
Если правильно посчитал, то площадь зазора в "стакане" 22,97 кв. мм. При 2500 rpm помпа может обеспечить расход 6000 л/ч. или 1,66 л/сек., т.е. через такую "щёлочку" в радиатор может поступать ~ 0,67 л/сек. (грубый подсчёт). В начале откр. цифра меньше, но благодаря "задумчивости" термостата (в крайнем положении она больше) в мотор прилетит немало холодной жижи от радиатора, пока термос прижмётся. А при прогреве масло в моторе холоднее ОЖ, часть тепла расходуется и на него. Отсюда и снижение темп-ры при первом откр. термоса....