Понятно. Просто такие мелкие коррекции (не было бы БК, даже внимание бы не обратил).
Какое то слабое отклонение есть, из-за чего не ясно. По БК не совсем удобно, немного он урезан в функционале. Видит не все переменные, которые можно диагностикой смотреть.
Может износ дросселя как то сказывается? Ведь по коррекции - как будто после дмрв часть воздуха стравливается (чего не бывает). Или дроссель просто грязный.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Kot 01
Какие показания ДК1 после сброса?
|
ВРУ! Я же не поглядел их сразу. Потом то ес-но он к "пиле" выходит.
Что то мне подсказывает, что там линия будет (бедная смесь).
Тогда ДК - можно записывать в умирающий?
Надо на прогретом ДВС - заглушить, завести и прикинуть время прогрева (выхода на замкнутое топливо регулирование).
Опять заглушить, сделать инициализацию и подождать схожее время и уже смотреть, как долго ЭБУ будет добиваться "пилы".
Он в краткосрочной коррекции буквально за минуту находит время впрыска для стехиометрии.