[Lexa68]

Но как бы и он.
Как раз на фото с лампой 21W на 24 V. С зарядного 1,5А идёт, половина на лампу, половина на АКБ. Надеялся, что до 1 Ампера дотянет, как обычно, а он на 1,5 и отрубился.
Вот я и не знаю, это только мой так (ну не только, судя по роликам в инете), или у всех?

Добавлено через 24 минуты
Но как бы и он.
Как раз на фото с лампой 21W на 24 V. С зарядного 1,5А идёт, половина на лампу, половина на АКБ. Надеялся, что до 1 Ампера дотянет, как обычно, а он на 1,5 и отрубился.
Вот я и не знаю, это только мой так (ну не только, судя по роликам в инете), или у всех?
"Мото" отличается только максимальным током - ограничение в 1,5 Ампера. Вырубается так же , при падении до 1А.
Напряжение 14,4 (лето -температура внутри прибора 28+), 14,8 и 15,2(зима - температура ниже +10). АGM основное напряжение 14,4, зиму и лето не помню, возможно 14,6 и 14,2 .
FUL - 13,8 на клеммах держит. "Ремонт" около 15,5.
Вот "мото" режим сделали бы более "раздвинутым", было б вообще замечательно. А в таком виде от него и проку нет для батарей с небольшой ёмкостью.
Там даже по пиктограмме "батарейки" все видно - к концу, при 1,1 Ампера в режиме "авто" моргает последний прямоугольничек с циферками 100,% . А в режиме "мото" даже при этих 1,1 А могут перебираться 2, а то и три прямоугольника (60-80-100%). Т.е, у тебя якобы чуть за 40% заряженности, потом за 60 и через минуту уже ,оп, все, 100%. .