Цитата:
Сообщение от coronamark2
Значит и Бриск - такая же шляпа - на соседнем конвеере делается...
|
Я до этого ставил своеобразные Brisk DOR 15YC-1 после LOR 15YC-1 имеют сущ. отличие. Какой то хитрый теплоотвод, который позволил им размер поменять
DOR
[свернуть]
Скрытый текст
[свернуть]
В общем себя хорошо показали - 40 000 км прошёл на них, а позже не нашёл и сейчас NSK, На которых пришлось зазор до 0,9 сбивать, чтобы убрать пропуски.
Цитата:
Сообщение от coronamark2
Отлично! Только с точностью до наоборот!
1. радиатор. если мотор закипит - сразу много чего менять придется.
2. сальники РВ/КВ. - если масло попадет на ГРМ - то же много чего менять придется
3. подвеска - а пофиг - ну гремит...
Стойки меняются парами... Ибо на замененной одной прижим колеса будет другой - может при торможении - развернуть... Меняй парой, не крои, где не надо!
|
Ну можно и с радиатора начать, а то и правда, не дай бог закипит.
А сальник не сказать что прям заливает, конструктив кожуха 11186 удачный, масло уходит по ГБЦ вниз.
Смотрел смострел либо думаю такие (говорят подделок много)
https://www.ozon.ru/product/kolpachk...&sh=-qBkKL5DBA
Или такие
https://www.ozon.ru/product/kolpachk...on--offset-140
Говорят Кирово череповец не плохо делают. Ну ходят же "волги".
Добавлено через 54 секунды
По подвеске там всё заказл от шаровых и рулевых наконечников до колодок и тормозных дисков. Под пружину новые резинки, опорники.
Т.е. по уму - да, обе стойки надо. .
Но я же без пружины меняю, поди разница не большая будет между старой и новой. Сейчас одна вовсе не исправна, но ощущается крайне редко.