[www-shurik]

Гравий и т.п. - это скоростя до 60-70. Вряд ли там пару кг сильно скажется.

Ведь амортизатор и пружина на ровной поверхности не подвижны (сила пружины полностью компенсировала вес авто).
Чем больше неподрессоренная масса, тем большую кинетическую энергию должна поглотить подвеска, чтобы не был подброшен вверх кузов со всем, что в нём находится.
И вот тут вероятно всё зависит под какую массу заточена наша подвеска, она может гасить и более тяжёлое, значит тогда резина важнее. Ведь гасит она не только раскачку кузова, но и раскачку колёс, которые болтает с большой частотой.

Опять же всё привязано к скорости - если преимущественно асфальт, а скорости 120-140, то вполне вероятно более тяжёлая резина уже будет не по зубам подвеске и начнётся ухудшение сцепления с дорогой и т.п.