Цитата:
Сообщение от AntonArcher
Тож порассуждаю.
В кольцах остаются продукты горения масла. В фильтре оно не останется, т.к высокая температура в района поршня и его колец (там и пригорает), а не фильтре.
Ну как то так)
|
А я ещё раз повторю
При достаточных моющих свойствах масла ничего пригорать не должно. Иначе мы бы каждую неделю меняли кольца.
И речь шла именно про золу. Ярослав продолжает утверждать, что в кольцах тонкие зазоры, там зола застревает, а вот в фильтре она почему-то не застревает. Вот загадка.
Ну да ладно, главное, что у меня не застревает.
Цитата:
Сообщение от coronamark2
Робяты!!!! Зола НЕ ГОРИТ!!!! Это полимерка разрушается! Вот именно она и есть ЛАК!!!...
|
А кто говорил, что зола горит...
И полимерка то же не является ни единственной, ни основной причиной образования лаковых отложений. Помимо этого в процессе работы ДВС образуется много разной заразы которая участвует в образовании лака. Да, какая-то часть полимерки сгорает и присутствует в масле, но вот что бы только в ней была причина образования лака... это слишком преувеличено.