Цитата:
Сообщение от coronamark2
Вот что, умереть без АБСа? Не ездится? Был у меня марк 2 без абса на крайнем севере...и никто не умер, за 4 года и 95 000 км, ни одного ДТП не было на корейской зимней резине (так себе резина была, кстати)... Зато на камри с абсом один раз волгу догнал (слегка), и три раза "чуть не догнал" при этом резины были в разы круче (Гудьер и Континенталь айс контакт), чем корейская Аврора... Так что вся эта куча эл. помощников скорее вред, чем польза!
|
Ну у меня гранта без абс, езжу торможу. Тут главное, что они его сделать не могут.
Правильный АБС не навредит, с колдуном частенько попадал задок в юз. Хотя к качеству тормозов жалоб нет, при хорошей настройки точно не хуже чем с АБС.
Ну может пару раз было, передок в юз поймал на светофоре, но мне ума хватает отпустить тормоз и обрулить - как обычно я спешу и с 60 до 80 разгоняюсь, а кто то повернуть пытается и морду высунул. Я в пол, передок юзом. Отпустил, обрулил. Ну может не 80, может и 100 было, ну сколько там на 3й за 3-4-5 сек с 60 можно?
Другое дело, круиз контроль - оно не сильно и надо вроде, но при выборе выбрал бы с круизом. Там то вообще всё просто - прошивка и переключатель.
Что там за нано переключатель такой?
кроме кнопок и резисторов нет не чего
[свернуть]
Т.е. прибору тупо по сопротивлению опознает его. Я то раньше думал,
там КАН шина... фиг два - просто маленькая куча кнопок и резисторов.
схема
[свернуть]
Может приборки кончились??? И ставят самую деревянную?