Цитата:
Сообщение от Neibot
Пфф.
А ну как эти russkies будут автоматы ставить на военныя жыпы?
На хаммерах же автомат..
|
А что, ДО 2022 года нельзя было это сделать??? А? Или ДО ничего не было???
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Neibot
Кетайцы кстати тоже ходят по лезвию.
Не сегодня - завтра им устроят Тайвань. К этому всё идёт.
И влупят против них ровно тот же самый комплекс мер и упражнений.
|
Не влупят! Даже если попробуют - пипец им всем придет! Все ВСЕ!!! производства сейчас у пендосов/японцев/гейвропцев - в КИТАЕ!!!
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Neibot
Тут к сожалению всё еще печальней.
Американский Д-класс в бытность просто проиграл европейскому С-классу по чисто маркетинговым причинам.
Ну сложно было в 2008 убедить целевую аудиторию, что газ-сайбер (на фоне тогдашней 105 волги) лучше фокуса.
|
Нефиг было, как я уже говорил, ценник задирать в космос! И ничего, что чпокус В класс (и пофиг, как они себя позиционируют - В - и все!), а Себринг Д? И не надо вспоминать 90-е, когда продавая Краун или Марк 2 писали "класс Волги" ЧУШЬ!!! Волга теснее, любого из этих авто!
Я бы себринг себе взял бы. по вменяемой цене для машины 20 лет от начала производства...НО ценник - был КОНЬ!!! Но это ладно, поднапряглись бы... А потом я увидел, что тот крайслеровскй движок из Мексики в 105 волге и в этом себринге и стоит - и у меня все желание пропало...Ибо есть там неустранимый технологический косячок, который через 10-15 000 км выводит мотор из строя...