Тут читал ...
https://korallmotors.ru/zavisimost-i...t-temperatury/
зависимости износа от температуры масла в картере для КАМАЗ
Зависимость температуры t коренных вкладышей (1), интенсивности изнашивания α шатунных (2) и коренных (3) шеек, гильз цилиндров (4) от температуры tм масла в картере двигателя.
[свернуть]
Цитата:
При низкой температуре вследствие высокой вязкости масла его расход через пары трения недостаточен, из-за чего температура масляной пленки и поверхности трения высокая. По мере прогрева масла расход его через пары трения возрастает, что снижает температуру поверхности трения. Дальнейшее повышение температуры масла ведет к пропорциональному увеличению температуры поверхности трения, так как расход масла через пары трения при этом уже стабилизируется. Выполненные экспериментальные исследования по оригинальным методикам подтверждают полученные данные, о чем можно судить по
рис.
|
Т.е. недогрев до 90 плохо и перегрев плохо.
А у меня выходит постоянный недогрев шёл - для моих поездок.
Добавлено через 10 минут
Но почему именно на 90С?
В каком параметре масла это прописано? Почему на +50С не сделать?
Зависит видимо от вязкости и продавливания в пары трения? Ну и от зазоров.