Цитата:
Сообщение от White
В точку.
alchemist У нас в городе, я даже проверил на сайте дилера, цена на МК в базе начинается от 330 000р. поэтому и сказал примерную цену 250 000р. Потому что "это же иномарка, которая в цене через 3 - 4 года должна сильно не терять". Я ранее говорил что 3-х летние МК у нас продаются предел 200 000р. Потеря в деньгах за три года составляет 130 000р. это очень много. Для сравнения пятилетняя 15 с пробегом примерно 120 000км. легко продастся за 150 000р. А трехлетняя уйдет за 190 000р. - 210 000р. Новая стоила 280 000р.
|
Да у вас в Перми по данным auto.ru вообще джили мк не купишь - разлетаются как горячие пирожки, а вот продать ту же ладу за нормальную цену - большая проблема, ибо мало кому теперь нужны машины без кондиционера, без удобств и с низкой безопасностью... А пробеги, они скручиваются на 1-2-3...
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Epidemic
nsNet, в Питере и Москве Ладу реализовать довольно сложно, а вот, к примеру, у меня в городе 2112 последних моделей с ГУРом и Европанелью сейчас стоят в районе 200 тысяч, хотя в 2007 году брали 2111, с такой же комплектацией в районе 260-270 тысяч.
|
я в 1998 году брал 2110 за 106 тыр, продал в 2012 году за 86 тыр, и о чем это говорит? Да ни о чем. об инфляции это говорит...и о том, что за эти годы я просто морально устал от 2110, до этого была 2109))) Но что в гранте то принципиально нового-отличного от той же 2110??? Ох-ох-ох. мы изменили кастер, применили домики, поставили импортную ШПГ (да кому она нахрен нужна при втыковости движка...) и назвали все это прорывом... Ах, да, ведь теперь лада-гранта на треть состоит их импортных запчастей местного разлива по забугорным ценам... Экономия на всем, начиная с обивки салона, пассивной безопасности и заканчивая хреновым металлом кузова (внешний обвес, крылья. двери...) (по сравнению с моей старой 10-кой, у которой сколы до металла по кузову после дождя из гравия не ржавели 8 лет)и дерьмовыми бамперами. И все это при цене прикатившейся уже близко к трем стам...