Цитата:
|
в 18 году бакс так и стоил около 70р...Или нет?
|
Кроме бакса еще факторы начинали уже тогда подъежжать..
Например, с 2018 года отменили беспошлинный ввоз комплектухи в рамках соглашений о промсборке.
И тот же полуседан с 700-800к в 2018 бодренько вымахал до ляма+ за неполные два года, к началу ковида.
Не говоря о вёдрах подороже..
Я тогда еще сказал, что такими темпами Б-класс за 1.5кк и выше - не за горами. И взял за 1.5кк чо получше, пока было.
Кто ж знал, что вот прям настолько не за горами. И что 1.5кк - далеко не предел..
Еще с начала 2020 начали считать баллы локализации, каждый год повышать порог компенсации утильсбора и сам утильсбор исправно рос.
Минпромторг разработал новые условия компенсации утилизационного сбора на автомобили. Они будут действовать в 2020–2028 гг.
В 2020 г. автозаводы, с которыми подписаны специальные инвестконтракты (они есть у всех основных производителей), будут гарантированно получать 50%-ную компенсацию сбора, остальное – в зависимости от количества баллов, начисляемых за локализацию производства. В 2021 г. минимально гарантированный уровень компенсации снизится до 25%. Начиная с 2022 г. никаких гарантий по размеру минимальных выплат держателям инвестконтрактов власти давать уже не будут. Количество баллов, требуемое для 100%-ной компенсации утилизационного сбора, будет ежегодно возрастать.
Ну и еще ковид с проблемами в поставках, дикими допами и постоянным переписыванием прайсов.
Теперь еще СВО, инфляция всего и вся, буржуйские заводы встали, буржуйскую компектуху перекрыли.
Салоны второй год распродают остатки былого барства по конским ценам.
Либо тащат параллельный импорт. Тоже по конским ценам.
Все эти утили и пошлины, в то же время, никто не отменял.
А продолжают переписывать каждый год.
Итого сейчас простенький кетаец за лям превращается в кетайца за 1.6кк уже чисто на этапе растаможки.
Скрытый текст
[свернуть]
А его ведь еще надо привезти (логистика нынче недешева), поддерживать дилерскую сеть с гарантией.
И еще что-то на этом зарабатывать как конторе-импортёру, так и продаванам-дилерам..
Не говоря уже о затратах на возможную локализацию (даже просто колеса прикрутить), т.к. законодательные гайки и дальше будут закручивать.
План вон, до 28 года расписан.