Цитата:
Сообщение от Andrej1984
А у меня мотор 11183. У него нету гидриков. Он чем то брякает всегда и работает как трактор )))
Тем не менее масло не потребляет совсем
|
Для смазки поршней как таковое давление масла не нужно и 2110 поршневая вполне себе удачная, если не гнаться за этой экологией могли бы сейчас клепать более ресурсные движки (я так понимаю, что расплата за мизерный процент экологичности может достигать кратного сокращение ресурса ДВС).
Но не герметичность впуска масла скорее на вкладышах КВ или износе распредвала скажется (который и брякать может) - ведь это приведёт к потере давления масла, если маслонасос начнёт схватывать воздух.
вот например мой РВ - крайняя шейка - максимально далёкая от насоса
[свернуть]
это менее удалённая
[свернуть]
На 100% сказать нельзя, что дубовое колечко мешало (может масло с воздухом хватало), для этого надо было давление масла мне замерить.
Но результат может быть и из-за колечка в т.ч. такой.
В этом плане ГК - "говорит" давление не достаточно, на 8v об этом узнаешь не сразу. Причём на расходе масла это не скажется, а на износе вращающихся узлов вполне может. 186 ДВС в плане вкладышей и РВ такой же как 183. Вот у 182 с его вкладышами и пустотелым РВ уже может что то по другому.
Просто РВ и КВ - часто очень ресурсный узел и с вкладышами 183/186/126 - всё одинаково. Будем ждать как 182 себя покажут после 100-200 ккм.