Цитата:
Сообщение от streles
Заводской комплект ГРМ поменял на 60т.к. помпа чуть-чуть люфтила, ремень и ролик как новые, спрашивается зачем менял? Поставил ремень и ролик Гейтс, помпу отдельно покупал DOLZ. Сейчас на всем этом пробег 40т.к. потекла помпа. Ремень и ролик в отличном состоянии.Комплект ГРМ с помпой Гейтс лежит с прошлого года в запасе(успел купить до подорожания). Опять менять все до кучи?Или только помпу? Как-то жаба душит менять исправные запчасти.
|
Если не агрессивная езда, я бы заменил помпу, ремень оставил предварительно тщательно осмотрев. Ролик можно перемазать, походит ещё, но предварительно перед демонтажём осмотреть тефлоновую втулку. Если износ - поверни её при сборке на 45 градусов. Потёртое место переместится. Только делать это надо и смотреть, когда пружину взводишь и закрепляешь верхнюю пластину натяжителя. Иначе можешь переместить на др. угол. Тефлоновую можно смазать, очень легко смазать, не до дури смазку пихать. Так что б следов смазки при монтаже не видно было вообще. Смазку не рекомендуют, тефлон всё же, но из опыта. И крышку грм чаще можно снимать после этого, очищать от грязи пыли, она всё равно там копится. Лучше продувать от компрессора. И желательно отказаться от агрессивной езды и оставлять авто на передаче в горке. Лучше ручник - затем передача - выжал сцепу - отпустил педаль - ушёл. Этим действием ты освободишь ремень от лишней нагрузки.