Цитата:
|
Соглашусь... Вот только камри у меня на 5/40 прошла 330 по спидометру и еще 100 к (не меньше) скручено И масла брала от 150 до 250 гр на 1000 км... Логан прошел 330 000 км и масло не брал. Так что, нифига не показатель. А причину масло жора выяснили? Кольца или РТИ?
|
Ну почему не показатель..! я жеж не какими то небывалыми пробегами бахвалюсь., а делюсь опытом, что называется из жизни..!)
Показатель в том, что на дешевом обычном масле можно проехать без проблем столько, сколько большинство из читающих эти строки, не проедут на своих машинах за всё время владения оных..! я когда на заводе работал, пробеги были в среднем 10 тыс, в год +,- ! у большинства примерно так же..! что бы мои 320 проехать., нужно 30 лет ездить..!!!! по стольку машины отечественные не живут., потому мотор на много переживёт кузов..!) Так что, имхо., не фиг, переплачивать за всю эту маркетинговую шелуху....
А так., хозяин барин..! есть желание лить масло по 5-6 тыс, то флаг в руки., так на душе может будет спокойнее..))))
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Ky.
Есть одна существенная разница.
Даже зимой ты утром прогрел и весь день на горячем наматываешь.
А у большинства хомячков холодный пуск, 20-60 минут дороги и через 8 часов то же самое. Да ещё в гамазины по пути с остыванием.
Вот и ресурс всего мотора, не только масла.
|
Холодный пуск., может где на Севере имеет значение.., и то при несоблюдении вязкости для данных температурных режимах.!
Холодный пуск с современными маслами, каких либо уронов мотору не несёт., пленка остаётся в цилиндрах., по сухому уже не молотит., современному мотору особых прогревов вроде и не рекомендуют...!
А вот у нас таксеров, часовые прогревы зимними ночами, на холостую гораздо больше урона приносит мотору, чем весь этот режим хомячков..)
И то вроде достойно ходят моторы., причём на обычном дешевом масле...!