Цитата:
Сообщение от coronamark2
Это все "байки из склепа"! В случае с Логаном на 30-ке и 40-ке огромная разница по шумовому фону мотора: на 30-ке сильно тише. До 3000 об. на ходу мотора вообще не слышно в салоне. Я в салоне мотор начинаю слышать от 3500-4000...И то, как комар зудит где-то далеко... А на 40-ке уже от 2000 басовитый такой рык. И раскручивается мотор на 30-ке гораздо охотнее... Но на 40-ке с низов - просто паровозная тяга - на 30ке без газа не тронешься, на 40-ке - легко...
|
Вот это точно, байки из склепа
Или, как вариант, кот и лампа.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от coronamark2
А чего так? Смазки нету? |
Ну, ты пошутил, я так понял.
Но если без шуток, то смазки там даже после слива основного количества масла - дофига. До самого выключения мотора оно продолжало плеваться как ни в чём не бывало. Я выключил мотор не потому что боялся что смазки нет, а потому что оно мне срать кругом начало.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Ну чтоб новое масло чище было.
|
Да. И новозалитое дольше живым оставаться будет.
Хотяя ... сколько там его сливается. Немного. Стоит ли заниматься этим из-за 50-70 мл отработки в моторе - вопрос.
Но посмотреть на это мне было интересно, потому я и решился на шуриков эксперимент.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от coronamark2
И нафига маньячить??? Одно дело, замена через щуп на 100 мл больше скачивается, так там ты сам чистый, и все вокруг чистое...А тут что???
|
С каких это делов "замена через щуп на 100 мл больше скачивается" ? Пробка у нас в самом низу картера.
И потом - есть мнение, что лучше сливать самотёком и через отверстия большого диаметра, чем отсасывать сверху через пипетку.