Цитата:
Сообщение от coronamark2
На короткие поездки по городу вообще кондей не включаю - бесполезно. Он все равно не успевает охладить салон, как уже его надо выключать... Смысл насиловать агрегат? Если включил раз день на минуту - фреон с маслом по системе разогнал и хорош... А на трассе - всегда кондей, и почти всегда забор снаружи - воздух должен быть с кислородом - иначе уснешь за рулем, как рыба...
|
Езжу и по городу с ним, всё прекрасно охлаждает, ну по любому лучше, чем без него.
На счёт включать/выключать, так он и сам это делает, даже на трассе. Такого нет, что раз включил и он молотит без остановки.
Забор снаружи ставлю когда уже не так жарко и кондей нужен на немного, так же всю зиму стоит снаружи.
Летом в жару под +40, эффективней охлаждать на рециркуляции, потому что кондей захватывает уже охлаждённый воздух из салона и со временем ему легче, чем постоянно охлаждать раскалённый по 40 ещё и кучу влаги осушать.
Ну и на счёт кислородного голодания...
А вы уверены, что заслонка рециркуляции перекрывает намертво забор снаружи, а всякие технические отверстия с резиновыми уплотнителями, типа всяких трубок, тросиков, жгутов проводки и прочего хлама шныряющего в салон и из него?
Ещё раз, это не космическая капсула, всегда есть подсос постороннего воздуха. Как пример проехать через дым, даже на рециркуляции вонь в машине появляется... Значит не держит...