Цитата:
Сообщение от Art1st
Всем привет. Гранта 23г.в., двигатель 182, мкпп.
Авто всегда держит 1000 оборотов хх, пробег всего 1100км. Когда с салона забирал такого не было. Т.к. обратил внимание, что при включении кондиционера обороты сами поднялись с 850 до 1000, а при выключении а\с обороты вернулись.
|
С кондиционером так прошивкой заложено
есть такая переменная
[свернуть]
И с кондиционером значение выше, чем с отключенным. А так же на ходу обороты чуть выше (если скорость быстрее 5 км/ч), видимо для удобства переключения.
В общем там всем управляет компьютер, даже при наличии подсоса и т.п. неисправностей, ЭБУ всё равно будет пытаться поддерживать обороты и если всё исправно, обороты +/- 25 от желаемых.
на левой картинке график ХХ от 836 до 884, желаемые 860
[свернуть]
Цитата:
Сообщение от Art1st
Так же с этой непонятностью хочу связать другую проблему. Авто "У"чебный. 3 раз вылетает ошибка P0504. ОД говорит что нажаты были две педали (газ и тормоз). Грешат на установку дублирующих педалей, что тросик дублирующей педали тормоза не до конца основную педаль отпускает - врут, всё нормально отжимается педаль, даже есть запас 3мм.
Так вот, вчера объясняю ученику как нажимать педаль газа и вуаля -5к раскрутили. А через 10 сек вылазит ошибка - так же самая. Т.е. ошибка вылезла без тормоза. Так может всё таки в педале газа проблема? Может она на самом деле всегда нажата, потому и обороты всегда 1000?
|
Если на моей гранте (2013г.в.) нажать газ и одновременно педаль тормоза ЭБУ автоматически инициирует режим холостого хода. Думаю это в целях безопасности и вряд ли эту функцию они убрали с годами.
А вот рассогласование - это вполне может быть, скорее всего
из-за рассыпавшейся пружинки. Эта пружина поднимает контакты.
устройство датчика
[свернуть]
лопнула пружина
[свернуть]
Как вариант -
сдохли обе лампы стоп сигнала, тогда светодиодный повторитель будет давать большое сопротивление в сравнении с лампами накаливания и ЭБУ так диагностирует выход ламп из строя.