[Daster434]

Российскому авторынку предрекли тяжелые времена: скудный выбор и высокие цены.
https://www.mk.ru/economics/2023/10/...okie-ceny.html

Автодилеры допускают, что рост цен на легковые машины в России достигнет 30% в годовом выражении.

До 2022 года автомобили или завозили, или же производили (преимущественно иностранные компании) с применением зарубежного оборудования и импортных запчастей. Поэтому, после ухода с нашего рынка многих иностранных игроков, количество произведенных легковых машин упало на 67% в 2022 году и других категорий авто в среднем на 60%. На сегодняшний день необходимо организовывать новые совместные производства легковых автомобилей с марками из дружественных стран, иначе Россия может столкнуться с новыми проблемами. Ведь почти 90% поставок «легковушек» сейчас приходится на Китай, поэтому введение нового карантина, трудности в логистике или иные причины могут привести к существенной нехватке автомобилей в продаже. Необходимо также наращивать объемы поставок качественных авто из Европы, Японии и США через третьи страны, а также повышать спрос на отечественные автомобили.

Отметим четыре ключевые причины повышения цен на автомобили.

Первая – инфляция, которая с начала пандемии и событий на Украине, привела к взлету цен на производство машин. Выросла стоимость сырья, ремонта станков, поднялись зарплаты работников, да и сам ремонт машин, из-за взлета цен на запчасти, стал дороже.

Вторая причина - затруднения в логистике, которые привели к нарушению поставок товаров из недружественных стран. Так, доставка автомобилей в нашу страну морским и воздушным транспортом не осуществляется. Поэтому ввоз автомобилей, как и других товаров, происходит теперь через третьи страны, такие как Армения и Казахстан, входящие в зону свободной торговли ЕАЭС.

Третья причина - падение курса рубля. С начала года курс доллара вырос на 33%, и эта тенденция продолжается. С задержкой в 1-2 месяца, это отражается и на изменении стоимости заказываемого из-за рубежа товара, в том числе автомобилей.

Четвертый по счету, но не по значимости, фактор - подъем утилизационного сбора с 1 августа сразу на 70%, он стал сильнейшим препятствием для поставок зарубежных авто. Дистрибьюторам стало просто невыгодно ввозить в Россию машины, что и должно было, по задумке властей, усложнить доступ иномаркам на отечественный рынок.

Повышение цен на авто явно продолжится. К сожалению, замедлить процесс роста цен на «легковушки» пока не представляется возможным, не помогает даже серый импорт.

Скоро как на Кубе будем гонять.
На кубе хотя бы климат хороший - ремонтом на улице можно заниматься круглый год