Цитата:
Сообщение от pssergey
БП конечно.
|
Ну тут интересно больше, как там чё выставлять ))) . Крутилка одна, а регулируются ток и напряжение. Китайская штука, с ней, кажется, мануала не было. Но по идее, как АлиБаба говорит - ограничение по току и напряжению выставляешь. Так и вымпел в ручном режиме.
Добавлено через 52 минуты
Цитата:
Сообщение от Daster434
так и мой FOXSUR FBC122408D. такой же "умный".
включил его и всё.
я его тогда за 800 рублей урвал. когда бакс типа по 54 был.
Недавно АКБ погонял 4 часа на сульфации (режим ремонт) и всё ок.
Крутит как зверь.
 |
Эта штука работает, факт! Он не кипятит электролит в прямом смысле этого слова, там все происходит "мягко". Пока АКБ было 2,5 года , спокойно поднимал полность после основного заряда , "ремонтом" , без всяких 16+ вольт. До него был хундай, который в "зимнем" режиме выдавал 14,8 вольта и выше 1,255 не поднимал. Не помню при каком токе хундай уходил в "сберегающий" (хранение)режим... До 1,28 догонял уже аймаксом, - выставлял 7 банок и играя током , делал напряжение+/-16 .
В общем, китаец нормально заряжает, если не париться и не лазить в банки ареометром. Действительно, включил и забыл.
Я не очень верю в верность цифр тестера АКБ (самый голимый конвей у меня, 208-ой), но сравнивая цифры, упадок батареи видно. Позапрошлой весной SOH был 90%+, осенью тоже до 90 поднял. А весной этого года уже 85 край был. И начался небольшой разбег плотности по банкам. Но опять повторюсь , выше 1,28 я старался не гнать, разок как то в паре тройке банок было 1,29, как раз потому, что "подтягивал к 1,28; отстающие.
Максимально в "ремонте" держал часов 16, как раз прошлой весной, и то не разом, раза за 2-3 часов по 5-6.
Налет с пластин и бареток убирается китайцем , что интересно, перед последней зарядкой его практически не было . Весной было , но сильно меньше, чем раньше. С чем это связано, фиг знает. Последний раз время не позволило по всем банкам перешагнуть за 1,27, SOH 78 максимум, но перед установкой на машину упал до 75%. Дней 10 поездил, намерил уже 68%.
Да и по напряжению по пульту сигналки видно с утра - если раньше дольше недели даже зимой после ночи , показывало выше 12,7, после заряда. То тут пару дней выше 12,6 и вниз... И это морозов ещё не было.
"Ремонтировать" долго китайцем "стрёмно", кипятить на 16++ ещё "стремней", но при таком раскладе, думаю, в -10 уже не заведусь, так что рискую только парой недель по времени . Если добъю АКБ )))
Если китаец не будет справляться, применим блок питания.