Показать сообщение отдельно
Старый 04.11.2023, 00:08   #9
Lexa68
Форумчанин
 
Аватар для Lexa68
 
Регистрация: 25.11.2018
Адрес: Тамбов
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta fl АКПП
Сообщений: 1,972
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

По уровню около 2 см. Для него вроде норма. Плотность 1,265-1,275.
Блин, придется "переучиваться" , наверное... ))) подсунул зарядное... Несмотря на то, что только что снял, схватил 8,5 ампер (по факту 8, наверное - мерил как то давно, чем выше ток, тем больше потери на проводах. Как раз пол Ампера на максимуме, ниже двух уже практически сходиться с мультиметром). Решил было на "мото" включить, на 1,5 Ампера, но чёт палец соскользнул и остался режим AGM, как раз в момент переключения дисплея на амперы 2,6 Ампера. Напряжение там 14,58. Пока оставил так. Ток упал до 1,3. Почти два часа прошло.
Главное, пузырьки идут... В двух средних банках минут через 10, через пол часа ещё две пошли, и в течении часа крайние начали потихоньку пузырить.

Бареток не видно через пробки. Пластин 12 штук в банке.

Больше вроде нечего сказать )).
А, он выше штатного 64-го - пришлось гайки на кронштейне почти на всю выкрутить.

Добавлено через 2 минуты
С мануале заряд до кипения во всех банках + пару часов стабилизации . Плотность не должна расти на заряженом. Про напряжение только для необслуживаемых - ограничить до 16 вольт ...

Добавлено через 1 час 54 минуты
Даа часа ровно, ток 1,1.
В среднем, за пару часов Ампера 3,5 влилось, думаю. Ещё час стоял в режиме мото. Ещё ампер. Отключился. Подсунул лампочку, что б ещё продлить заряд. По идее до 0,4 должен тащить, пока отключится. Ну я через часик плотность гляну, а там посмотрим.
Lexa68 вне форума   Вверх