Цитата:
Сообщение от Ky.
Где-то встречал, что Ричфул сертифицирован по китайским стандартам для дизелей. А для бензинок у них и стандарта своего нет. По API/ACEA они ничего не сертифицировали.
|
Либо китайсев эти черти не сертифицировали.
Уже мало для кого секрет, что всевозможные институты т.н. "запада" всё больше погружаются в политику.
В общем, если бы узнал, что это факт, то совсем бы не удивился.
Ну вот возьмём, к примеру, становящееся уже постоянным превышение норм АСЕА для группы С требований по золе. Хэдлайнер ОК Торкон это уже открыто комментирует, что мол присадочные пакеты от монополистов рынка присадок, заявленные как С,
стабильно превышают требования от АСЕА. Но я ни разу ещё не слышал, чтобы АСЕА хотя-бы раз отозвало свою сертификацию на уровень С какому-либо продукту от монстров рынка масел. Потому шо НИЗЗЯ. Потому шо они купили пакеты у ПРАВИЛЬНЫХ людей.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Tolik043
Пусть и загуститель. Тоже, вопрос такой, неоднозначный. Это в полной мере говорит о том, что интервал нужно снижать, коль пошла такая пьянка.
|
Последний приведённый мною выше анализ от ОК свидетельствует, что испытание СРЕДНЕзольному маслу устроили жёсткое - 350 мч на злом моторе(пусть и с несколько повышенным объёмом масла). И всё там хорошо. Никаких выводов о "снижении интервала", по сравнению с аналогичными "довоенными" продуктами, из этого анализа не следует. ПокА не следует. Дальше смотрим ...