Вот здесь, если кому интересно куча литературы по ДВС
http://forum.amadeus-project.com/ind...j3kim374130338
В книге Corky_Bell_Maximum_boost страница 77 написано (если тупо забить в переводчик):
Корпус дроссельной заслонки обычно является одним из серьезных ограничений воздушного потока в системе турбонаддува. Простое увеличение дроссельной заслонки облегчит проблему, но управляемость на низких скоростях может стать проблемой включения / выключения, так как большая заслонка, открытая на небольшую величину, может впустить много воздуха, и плавность работы дроссельной заслонки на низких скоростях пострадает. Максимальная скорость воздуха примерно 300 футов/сек позволит сохранить приемлемые потери потока.
и там в этом абзаце есть предложение и если переводить вручную: Simply making the throttle bigger will alleviate the problem, but low-speed driveability can become an on/off, jumpy proposition, что можно перевести как "Простое увеличение дроссельной заслонки облегчит проблему, но управляемость на низких скоростях может стать по типу включено / выключено, прыгающим"