Показать сообщение отдельно
Старый 23.12.2023, 22:12   #880
Lexa68
Форумчанин
 
Аватар для Lexa68
 
Регистрация: 25.11.2018
Адрес: Тамбов
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta fl АКПП
Сообщений: 1,971
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

Цитата:
Сообщение от Ky. Посмотреть сообщение
Дык у китайца же.
Кстати, при минусовых температурах он вполне работает с Са и в мото режиме.
Дотягивает до 15.3. При этом ток скачет 0.1-1.5А.
Где-то встречал упоминание, что на китайце можно включить вечную зиму небольшим вмешательством в схему. Как раз режим для Са получится.
Что еще надо?
Да не, помимо китайца еще.

Китаец, до 15,3!? Хм... 15,1 я видел на своем, со "снежинкой"... У меня зимний врубается при чуть ниже +10 , если память не изменяет. Да и ток, вроде бы постоянный, не скачет. Скачет только в ремонте.

Наверное что то с термодатчиком мутят!?
Ну мне сейчас не особо актуально - якобы кальциевый Тюмень мой, больше на гибрид смахивает, при 14,8 плотность поднялась и кипение не большое наблюдалось.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ВИЛЛИС Посмотреть сообщение
ХЗ, чё там китайцы намутили. Вообщем 14Ач ночь простоял под постоянным 1,0 А, на ренегерацию так и не смог перейти. Поставил 7Ач, заряженный 12,5в сразу включился recon (десульфатация), ток заряда 0,4 А, потом часа через два 0,3А. Напряжение 15,7в подключал осцилограф, якобы импульсная форма тока, ничего не увидел, ровный постоянный ток. Кажется десульфатация такая же лажа как и "професиональный"
Но 15,7 лупит же... Это в обычном режиме? Или "кальций"?
Lexa68 вне форума   Вверх