Цитата:
|
пока с двора выехал, лобаш затянуло туманом и замерзло... Минут пять еще стоял потом ехал по дальннму пути, где машин почти нет, дорогой несколько раз движок рециркуляции дергал туда - сюда и температуру прибавлял потихоньку... Окаывается, дочь не сдвинула снег с зоны воздухозабора, а я не заметил...
|
Снег на/в жабо - это всегда проблема для вентиляции. На парковке, прежде чем остановить, перевожу КУ на 1 ск., рециркуляция, направление на лоб. После пуска снег всё равно сметать и в салоне нет никто. Прогрев быстрее, запотевания нет.
На 2172 "шляпы" салонного фильтра не предусмотрено. Для защиты от осадков устанавливался щиток. Но в штатном варианте он плохо защищал от снега, особенно при боковом ветре, т.к. при доступе с обоих краёв спокойно продувался и снегом забивало полностью. Для проверки просто заглушил пространство у петли капота, потом из второго щитка сделал дополнение. Летом в дождь тоже стало намного лучше. На фото видно, что заглушек сбоку нет и воздух мог поступать и из моторного.
К чему это? - зимой в моторном снега нет и воздух теплее, при простое однозначно на любом авто. Этим можно воспользоваться: штатное уплотнение снять, а по краю капота (на щитке жабо) установить. Это тоже проверял ещё 10 лет назад)))
У всех бывает, что иногда требуется быстро стартануть. Если салон не прогревался, то при посадке, боковое чуть опустить, дыхание с первого ряда до лобового не добивает, запотевания/обмерзания нет. На первое время, при низкой темп-ре ОЖ (> +30...50°C) и ограниченным впуском вентиляции помогает. Авто с ветровиками на дверях.