Цитата:
|
А, ясно! Ну у нас не так критично, ну максимум, морду может надо закрыть!
|
Войлок (ранее автоодеяло) только для более медленного остывания и небольшого сохранения тепла: в штиль или слабый ветер, мотор и потроха однозначно теплее, чем улица. Иногда до 12ч., если через 8ч., то намного чаще и выше.
За бампером всё закрыто, обдув только через радиатор. Подобные шторки под фарами когда-то были штатными в первых К1. На К2 фары другие, шторки нужны выше, сделал из оцинковки.
За морду))) - Через большой круг бежит больше и быстрее, чем в малом, термос штатный. Это заглушками и "поправляем". Обе решётки закрыты второй холодный сезон, в расчёте на -30°С и ниже. В предыдущие сезоны было "тепло" - устанавливалась только верхняя. В нижней 10 отв. В поездках до 7 км., при низкой темп-ре, нормально. Но если подальше/подольше и улица выше -20°С, по городу мотор греется, КУ в режиме авто. Тут или вручную на 3 ск., или кнопку "очистки стекла" жать (мозги вент-р обдува не вкл., границу не знаю), а про верхнюю одежду можно забыть до окончания поездки.
Заглушки ещё одну пользу приносят: меньше чачи с дороги летит внутрь.