Цитата:
Сообщение от Валентина 3
Про осциллограф я уже всё забыл. И так замерил прибором в положении мах 200 мА ток в спящем авто , выждал минимум падения в остатке осталось 5,7 мА . Я думаю это для пустышки без электрозамков , без сигнализаций , без самопала нормально. Подключил минусовую клемму , через час замерил напряжение на акуме -13,07 вольта , может наводки какие, пишут должно быть 12,5 вольт. Ну если бы банка коротила , то за сутки акум сполз бы менее 12 вольт факт. Спасибо за советы , думаю пронесло. Акум ночь заряжался от 6 до 2 А,, почему он не должен зарядиться.
|
Про ослика я так просто написал, раньше речь про зарядку заходила и про блютузный тестер... Про графики, короче...
Если у тебя на дисплее мультиметра было реально 0.0057 и он не брешет...
Хотя не, погоди, там как то по другому показывает. 5,7 так и есть!? Не помню уже . Это реально ни о чем. Значит, дело не в машине, если только не "плавающиий" эффект...
Либо что то когда то забыл, либо таки режим эксплуатации авто. Например, пуск утром, 10-30 минут работы двигателя. Следующий пуск при остывшем двигателе (читай - холодный акб) и так изо дня в день. Получаем твой результат в зимнее время...
Если банка закоротит, будет меньше11.
Ночь то он заряжался, и как бы должно ему хватить для восполнение... Беда только в том, что вот, например , кальциевый штатный акб от 14,9 вольт с 1,22 поднимала плотность до 1,24(ну максимум, до 1,25 в паре банок) и все!!! И это при том, что он до зарядки заводил мотор при -15 на улице. И напряжение с утра на холодном было 12,2.
А учитывая, что твой вообще был мертвый, я даже не знаю... Например, мне не нравится, что после суток с лишним отстоя после зарядки, на нем "около" 13 вольт... Мало того, час с клеммами постояла и там 13,07... Если акб кальций и если верить аккумуляторщикам с инета, похоже на расслоение электролита.
Про 12,5 это, конечно, брехня(я при таких цифрах, если морозец не ниже -10, начинаю прикидывать, через какое время акб в дом тащить, на зарядку)))), но и 13 с лишним до фига.