Показать сообщение отдельно
Старый 07.04.2012, 12:19   #157
vess
Форумчанин
 
Аватар для vess
 
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Автомобиль: OZBZ18XERMTA
Сообщений: 3,490
Re: Сигнализация и ЦЗ

Цитата:
Сообщение от VIRUS Посмотреть сообщение
там где люди работают везде присутствует человеческий фактор
Есть такое понятие Технология. Технология должна минимизировать человеческий фактор. Моменты затяжки, чистота обработки, полнота фиксации разъемов - для получения изделия соответствующего ожиданиям современного потребителя это в принципе не должно обеспечиваться сборщиком. Человек на современном конвейере это оператор. Пусть даже оператор гайковёрта. Но, для минимизации брака посадку гайки на резьбу и контроль момента и полноты затяжки должен обеспечивать гайковёрт, а не оператор. То что творится на сборочных линиях ВАЗа это жесть вообще.

Цитата:
Сообщение от VIRUS Посмотреть сообщение
у многих даже нет ремонтных групп поршней и блоки из алюминия
Ну, у 126 и 116 двигателей тоже ремонтных размеров официально нет. А алюминиевые блоки уже отходят в прошлое. Не выдержали испытания временем.
vess вне форума   Вверх