Показать сообщение отдельно
Старый 27.05.2024, 17:36   #8
Ky.
Форумчанин
 
Аватар для Ky.
 
Регистрация: 08.06.2015
Адрес: Омск
Возраст: 52
Пол: Мужской
Автомобиль: 21947
Сообщений: 3,921
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 3

Цитата:
Сообщение от AliBaba Посмотреть сообщение
смысл прост.
Не ограничивая движение в пароотводе туда будет пролетать больше мусора. В РБ движуха замедляется и большинство мусора садится на стенки бачка. Но и проходит в нижний патрубок.
Может на чуть больше и соберешь. Спорно, кмк.
Все равно, при штатной схеме циркуляция через РБ мизерная.
Тут или петеносить штуцер пароотвода на термостат, что даст существенную прибавку в объеме и в мелком мусоре, как я делал (ну ты в курсе).
Или врезать фильтр в малый круг, в подачу печки. Какой-нибудь сантехнический для горячей воды. Секас с заменой фильтров будет тот же, но хотя бы соберешь весь мусор. Можно даже просто нарастить штатный шланг петлей через фильтр. Менять их можно будет с минимальной потерей антифриза, просто пережимая шланги. В принципе, летом это не сильно напряжно. К холодам восстановишь штатную схему.

Как-то так думается.
Ky. вне форума   Ответить с цитированием Вверх