Цитата:
Сообщение от Валентина 3
Вот и у меня есть подозрения , что санкции повлияли даже на АКБ. Новый автомобиль , а батарея хандрит...
|
Просто ответственных некому выипать, вот и все проблемы!
Чудес не бывает и новые АКБ долго не хранятся, необходим присмотр и дозаряд.
-----------
Сын вдул Гранту свою, почти пяти годов от роду, не бита не крашена...
Взял китайца нового. То да сё, лезу проверить плотность в АКБ на всякий случай - 1,17!!! Етитькина титька! В самой худшей банке, в других повыше. При этом в салоне манагер уверял, что тачка полностью обслужена и готова... Когда Гранту забирали, нам по ушам не гоняли, но плотность была 1,25 (через неделю только меня торкнуло проверить). Тут АКБ Аком 62 Ач серенький такой. В каталоге похожий по параметрам на этикетке, обычный Аком EFB 62 Ач. Подкинули ЗУ четыре часа постоял на зарядке, больше времени не было с 1,25 уехал он. Накатал 400+ км по трассе. Плотность подросла на 0,005 в самой заметной банке. Поставил снова на дозаряд...
В общем, те же яйца с этим Акомом - крайние банки отстают, особенно которая от + клеммы. во всех банках до 1,28 удалось добить, а крайняя у + 1,27 и хоть что делайте.
Такие дела. Оставь я всё на самотёк к зиме получился бы конец, а может и раньше. Как-то АКБ конечно зарядился бы и как-то наверное даже работал бы.
Заметил ещё, что зарядное напряжение на клеммах АКБ, на машине в смысле 14,3х В, и с прогревом ДВС оно не меняется. По крайней мере пока я не заметил снижения напряжения. Получается, что термокомпенсации нет или она как-то иначе на китайцах работает.