[***]

В общем, после этого случая скорректировал езду на новые реакции и всё.

Онож всегда так при пересадке в новую машину. Где-то обзор другой, где-то рулежка, разгон, торможение. Какой-то период на изучение и привыкание есть.

Верно +

(Езжу на фрикционных. Но обновляю парами, выбираю всегда из лучших)

Делюсь опытом:
195 ширина шины для Гранты широка, и дистанцию всегда держал побольше, и как то развернуться на пригорке не смог сразу, скользила на ранее талом, и уже позже - обледенелом снегу... удивило и огорчило.

Так вот, после того думал их продать, это осень была.

Подумал, денег не хватает, и стал изучать рисунок, какие линии на какие задачи более работают.

И решил площадь контакта сократить на этих 195/55 R15.

Взял диск шириной 3,5мм на болгарку поставил и подкорректировал рисунок.
Резина под диском плавится, дымит, летят горячие капли.
Рез только там где толщина протектора 6 мм, на глубину 2мм. Прочно. Точно. Грани. Но не спеши !
Шина с запасом прочности, в итоге, при испытаниях ощутимо прибавила тяги. И в поворотах лучше,
и в торможении, и на снежных колеях. И на подъемах удивила. Ну и шум прибавился, гул.
И кстати, по рыхлому снегу не проваливаясь нормально едет.

А так, на каких бы не ехал, надо дорогу в сомнительных местах тестировать аккуратно (притормозить на низкой скорости), что бы знать...

На шипы не вернусь. Нокиан 7 (175/65 R14), на второй сезон была в трещинках вокруг шипов -продал, но нравилась пока новая была.
Вертолетный шум помню. Не нравилось как на трассе из колеи выходила - плавно пробуешь, сперва нет реакции, чуть еще немного поворачиваешь руль и так резко выпрыгивает из колеи. На скорости 100, это уже волновало :-)
А фрикционные сразу реагируют, плавно, потому их предпочитаю.

Добавлено через 12 минут
p.s:
Диагностику АБС ради этого и подтянул, что бы по науке было.