Цитата:
Реально же дичь была с нерегулируемым перетягом на первых порах.
Себе приспособил эксцентриковый ролик от грм логана.
|
Зачем? - по годам выпуска авто у нас одинаковые. Ремень вполне эластичный, накидывается без снятия ролика. Ездит до сих пор и гена тоже, кондеем пользуюсь. Жаль что, не получилось подобрать готовую обгонную муфту INA на гену Bosch - продление жизни ремня лучше, чем регулировка натяжения. Хотел с самого начала и позже оказалось, что не зря, пришлось пойти др.путём (
тыц). В предыдущей записи Д2 предыстория. Комменты тоже интересно полистать)))
Кстати на гене старых Логанов шкив с демпфером и при его разрушении шкив менялся на обгонную муфту (предписание рено). Как на относительно свежих - х.з.
Добавлено через 19 минут
Цитата:
|
На Калине-2 комплектации комфорт+ неудачной оказалась хвалёная в то время тросовая коробка
|
Больше/меньше воет на всех автомарках, дело в передаче этого шума на кузов (опоры мотора и коробки). К примеру задняя опора на моторном щите дополняется динамическим демпфером (
тыц). Кузов позже усилили, в месте крепления задней опоры. Убрали крепление рубашек тросов на тоннеле пола. Когда делал ШВИ пробовал его устанавливать (на моем не было), но после первой же короткой поездки снял. Рубашка троса сцепления прижата к моторному щиту - тоже источник/передатчик (моторный щит как усилитель).