[***]

Привет.
"от Самарского производителя ЭластоМаг (дочернее предприятие SS20)"

Важно что бы гидравлическая жидкость (а не масло, если по науке) была в них точно та что на сертификации, в общем стабильное качество комплектующих. А так то одно то другое, эксперименты. Знать бы точно что там и кто там )))

Газовый подпор, в морозы, дает немного преимущество. Комплекс мер !!!

В характеристиках амортизаторов надо смотреть нижний и верхний пороги температуры.

Правильно перераспределить (при прокачке) газ на 100% - это проблема, тем более на долгий срок службы. Перепады t, (короткие пробеги по "направлениям" с перерывами, нагрев-охлаждение. Примитивная конструкция, а газ при этом должен быть строго там где быть ему не дано быть в этой системе - противоречие в принципе.

Потому SS20 не применяют газовый подпор, и не только поэтому. Хорошая жидкость в амортизаторах это очень важное условие: что бы не пенилось, не замерзало, не окислялось/не окисляло, не набирало конденсат воды в себя, совместимость с сальниками и др. и стабильность.
Говорят что таксисты нередко выбирают гидравлические (без газа) Эластомаг,
но и пружины должны быть точно по графикам - в пару.

А потому лучший автомобиль - это новый автомобиль