[10044Q]

Все эти чудо-элексиры помогают сдвинуть кольца с места,когда те вусмерть зажаты коксом.Отуда и пошли дифирамбы,типа "сразу выросла компрессия,авто полетело как ферари" и т.п. Синий дым,при залегших кольцах,будет ВСЕГДА ; выше обороты - больше дыма ! При засраных МС-кольцах все похоже на изношеные колпачки клапанов : подъезжаем к светофору или повороту,сбрасываем "газ",притормаживаем,дави м "газ" ,и -вот ,в зеркале,видим клуб синего дыма.При наличии катализатора,откровенного дыма можно и не увидеть,но проблема угара масла никуда не денется.Меняем колпачки клапанов,а проблема остается.P/S Когда-то я тоже верил во всякие "повышатели мощности","уменьшатели зазоров", и т.п.Давно это было.Если хочется минимума расхода масла,ищите МС-кольца с ЩЕЛЯМИ,а не с ОТВЕРСТИЯМИ,прочищайте маслосливные отвестия в поршнях сверлом на 0,1мм большим,и будет счастье на долгое время.А тем,кто думает,что угар масла можно снизить, уменьшив зазор "поршень-цилиндр" чуть ли не в ноль,советую подумать еще.И не раз !