Показать сообщение отдельно
Старый 17.04.2025, 20:46   #5
Serg901
Форумчанин
 
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: РБ, Южный Урал
Возраст: 59
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 393
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7

Цитата:
Паразитному нужен глаз да глаз, реже натяжному, ну смазку поменять. Негласное правило - ремень замена 100ккм, ролики 50ккм ("формулу" вывели как рекомендованную на соседнем др. форуме).
А в ступицах тоже смазку меняете? Учитывать надо качество того времени, когда "формулу" выводили. 126 тогда только появился и детских болезней было немало.
На прежнем 126 (08г) ролики менялись. Опорный ставил от Хонды, натяжной Дайко. А вот на 127 (17г) кожух открывался один раз и то вынужденно в 22г: замена нижней шестерёнки и шкива-демпфера (его провернуло). На тот момент мотор наработал 1537 м.ч. Попутно тогда проверил ролики помпу на люфт и пр. Только ни сам, ни стоошник ничего обнаружить не смогли. Шкив и шайбу в 23г. продублировал анаэробным клеем-герметиком (рекомендованным), кожух не вскрывал. На шайбе снимал фаску (кто вдумчиво рассматривал, как происходит посадка на шестерёнку, тот поймёт). В этом году возможно загляну под кожух - 8 лет подходит и 2287 м.ч. уже накрутилось.
По поводу налёта (больше/меньше). Есть мнение, что источник - это окно в нижнем кожухе. Набрасывает с пр. привода и перемалывается приводом ГРМ. Сколько попадает на привод - зависит от защиты/пыльника. Прикрыть окно шторкой не помешает.
__________________
Редко на форуме. Отвечаю с задержкой.
Serg901 вне форума   Ответить с цитированием Вверх