[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Кольца - толкал. Мерил. Все три кольца в каждом цилиндре. Примерные зазоры на скрине.


Во-первых, ты не понимаешь специфики Гранты, а мыслишь категориями старых Марков и Корон со старомодными высокими поршнями. Поршни-таблетки очень чувствительны к зазору. Зазор 6 и больше соток это уже стучащий в перекладке поршень. С увеличением зазора он начинает всё больше ёрзать в цилиндре и тоненькие маслосъёмные кольца при этом начинают всё хуже снимать масло(читай масложор).
Слишком малый зазор, соответственно, грозит задирами. В итоге, грубо говоря, ресурс мотора это между минимальным зазором после сборки и 6-7-8 сотками после пробега. Чем больше эта разница, тем теоретически больше сделаешь ресурс после переборки.
Именно поэтому так важен подбор зазора.
Когда ты делаешь самостоятельно и не точишь, то одна из сложностей это почти не имеешь возможности замерить диаметр покупаемых поршней, ибо продаваны не хотят рвать упаковку. Тем более, если ты в другом городе и надо высылать почтой. А ведь разные группы легко могут иметь как одинаковый диаметр(это нормально, кстати), так и вообще не соответствовать указанной группе(так говорят, я не знаю).


Кольца не имеют групп. Насколько мне известно, они все одинаковые и в допуске.

Цилиндры что - конусом???? С таблетками - понятно... И как тогда подбирать поршни? По верху будет нормально, а внизу? Короче - капец полный...

Добавлено через 52 секунды

Сообщение от Ярослав02

Я выше писал уже, что гильзы все прямые и ровные и в номинале, износа - ноль.

А он еще и гильзованный????