Цитата:
Сообщение от _AI_
|
Цитата:
|
Когда с 2000 года началось массовое внедрение системы непосредственного впрыска топлива, отличающейся точной дозировкой и дающей невероятную экономичность без потери мощности (как альтернатива распределенному), это привело к появлению такого явления, как LSPI (Low-speed pre-ignition), оно же – SPI (Stochastic pre-ignition). Проще говоря, это преждевременное воспламенение топливной смеси на малых оборотах. Сопровождается оно громкими стуками в двигателе, падением мощности и резким повышением температуры – очень похоже на детонацию, и последствия те же (в частности, разрушение поршней).Долгое время инженеры не знали, как решить эту проблему, но потом выяснили, что все дело в моторном масле (а точнее, в масляном нагаре, из-за контакта с которым бензин и воспламеняется раньше времени) – имевшиеся спецификации не подходили, поэтому понадобился новый стандарт. Как только его разработали и внедрили, проблема перестала быть массовой.
|
А люди то верят написанному
Не возникало желания обратить внимание на криворукую сборку двигателей, а именно на ШПГ.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от coronamark2
Какой-то бред написан...Нам оно зачем?
|
Зачем? Элементарно. Ты же сидишь на Ойле, читаешь тему "о подборе масла для моего авто"? Вот для них наверное. Когда вроде как умные люди вместо 6-7 страниц ответов, раздувают тему на сто с лишним. А таких сомневающихся знаешь сколько, тьма. Начитаются про крОшево поршней и понеслась.