Цитата:
Сообщение от tanais
270 гр, это почти 3 литра подлива, на интервал в 10 тыс.!!!
На такое не обращают внимание те, у кого гнилые дырки по всей машине, не работают дворники, не горят фары., т.е. кому насрать вообще на машину..!)
|
Все это лирика! У тех,у кого дыры в кузове и фары не горят,ездят с синим дымом и расходом,как у АН-2. А реальность нынешних ЛШПГ именно такова! Можно немного сократить расход подгонкой поршней,сверловкой доп.отверстий под МС-кольцами,установкой "щелевых" МС-колец,но многие ли станут этим заниматься ?! Р.S; был когда-то у ВАГ-а 2-х литровый 8-клапаный мотор с поршнями ДЛИНОЙ 63мм,с 8-ю маслосливными отверстиями и "щелевыми"МС-кольцами.Расход масла был в пределах 100-150 гр/1000км.Затем,в начале "нулевых",мотор "модернизировали" ; длину порня уменьшили до 51мм,кол-во маслосливных отверстий сократили вдвое,и поставили "дырчатые" МС-кольца.Результатом такой "модернизации" стал жор масла литр и более на 1 тысячу! По этой проблеме,на Ауди форуме,около 800 страниц,тысячи постов,но кардинально так ничего и не решилось. Та же проблема постигла и вазовский 194-й мотор.