Цитата:
Сообщение от Epidemic
Согласен с вами. Бригадиры стоят стучат кулаками по машинам, определяют что лучше Смешно становится
|
А чего смешного? Для приблизительного сравнения толщины металла и жесткости наружных панелей кузова такой способ вполне подходит - никаких цифр не получите, но для сравнения это и не требуется.
Добавлено через 20 минут
По теме. Планирую в начале лета поменять машину (сейчас семерка 10г.в. 80 т.км.). По деньгам предел 300 тыр. Новые ино отпали по причине стоимости, бу ино после долгих раздумий тоже отпали (машина нужна каждый день для доставки тела на работу, а бу все-таки иногда ломаются - нет времени ждать заказные зч). Поэтому изучил "широкий" ассортимент нашего автопрома и теперь выбираю между Грантой и Калиной.
Просмотрев комплектации за доступные для меня деньги получил 2 варианта:
1. Калина универсал стандарт 289 тыр
2. Гранта норма+ 279 тыр
Теперь сижу в раздумьях, что выбрать. Для себя отметил:
Приемущества Калины: 1. конструкция, давно отработанная и заводом и сервисами; 2. гораздо лучше оснащенный салон (не хочется каждый день ощущать на себе экономию завода на мелочах - пороги, подсветка бардачка и т.д.); 3. отсутствие ЭУР - после 2107 усь мне не особо нужен, а в свете отзывов по его информативности и надежности отсутствие превращается в достоинство; 4. нет проблем с дефицитом зч; 5. можно без проблем поставить зеркала с электроприводом и обогревом - зимой очень полезная штука.
Преимущества Гранты: 1. Более мощный движок (и возможно, более экономичный - не зря же дорабатывали); 2. кузов седан - салон зимой не выстужается при открытии багажника, и звуков от перевозимых вещей не слышно; 3. цена хоть немного, но меньше; 4. лучше при перспективы продажи года через 2-3.
Есть вопрос к уважаемым форумчанам: кто-нибудь сравнивал стоимость обслуживания Калины и Гранты у официалов? И есть ли вообще смысл к ним обращаться - может делать ТО самому, отказавшись от гарантии и сэкономив на официалах?