Цитата:
Сообщение от мимопроходящий
Иван Иванов,
Вы еще забыли заметить об одной простой вещи, с нынешней дурацкой экономикой, гнаться за максимально свежей б/у иномаркой - это сильно спорное решение, потому что многие машины более старых годов выпуска на практике более надежные. А главное намного дешевле по эксплуатации. Простейший пример - киа маджентис, который кончили выпускать в 2005-м и Хюндаи-Соната, который на тагаз-е делали. Вроде одна и та же машина, а по качеству разные. А уж про стоимость обслуги на свежие киа, так она вообще ни в какие ворота, причем они не исключение.
|
Однозначно верно. Новая машина это всегда деньги впустую-на удовлетворение своих амбиций первосидельца в ней. Через пару лет она уже не новая и деньги куда-то делись из ее цены.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от nsNet
Настоящий авто должен быть из Японии и годов так 90-х? )))
|
Любой из страны с развитым автомобилестроением. А уж год выберет себе сам каждый человек по запросам и средствам. У немцев распространено (я читал) брать годовалые авто-это -30% стоимости.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от мимопроходящий
Иван Иванов,
Вы еще забыли заметить об одной простой вещи, с нынешней дурацкой экономикой, гнаться за максимально свежей б/у иномаркой - это сильно спорное решение, потому что многие машины более старых годов выпуска на практике более надежные. А главное намного дешевле по эксплуатации. Простейший пример - киа маджентис, который кончили выпускать в 2005-м и Хюндаи-Соната, который на тагаз-е делали. Вроде одна и та же машина, а по качеству разные. А уж про стоимость обслуги на свежие киа, так она вообще ни в какие ворота, причем они не исключение.
|
Это опять если во главу угла ставить деньги. Надежность старых машин-вопрос спорный. Старое как известно не бывает лучше нового или свежего. Тут все ясно. Стремится к лучшему всегда можно и нужно. Но у каждого оно свое. ВАЗ-точно не новое и не лучшее. Если конечно не считать днем рождения авто день выезда за ворота завода. Речь о конструкции. И даже не о всей конструкции а о той части которая настолько вперед ушла у мировых производителей-эргономика, безопасность, комфорт что эксплуатировать авто 30- летней давности и нахваливать свой выбор как-то странно. Но тут я читал кто-то считает что база Приоры блин другая нежели Калины. Ага-на 3 мм. База-это возможности завода. Он вам какой хотите свес сделает и заявит что это мол аво иного класса но вот именно база-то его и выдаст как авто одного класса. Делать другоую базу-это серьезно менять завод. Это как в 84 освоили двигатель с другим межцентровым расстоянием цилиндров. За 45 лет ВАЗа всего 2 типа двигателя. Потому что это серьезные капиталовложения. Серьезное изменение производства. Также и с базой автомобиля.